Причиной аварийной посадки АН-26 в Якутии стало попадание в «ливневый заряд»
YAKUTIA.INFO. Сегодня, 11 октября 2016 года, самолет Ан-26-100, выполнявший рейс по маршруту "Якутск - Белая Гора", при заходе на посадку попал в «ливневый заряд» и совершил приземление, вне взлетной полосы.
Самолет не дотянул до взлетной полосы 300-400 метров. Из-за экстремальной посадки самолет получил повреждения правого винта, правой стойки шасси и носовой стойки.
"На борту находилось 27 пассажиров и 6 членов экипажа. Пожара на месте события не было, пострадавших нет. Пассажиры и экипаж эвакуированы в здание аэровокзала. Рейсы по маршруту Якутск – Белая Гора будут возобновлены после улучшения метеоусловий", - сообщил пресс-секретарь Министерства транспорта и дорожного хозяйства РС(Я) Виктор Алексеев.
По данному происшествию Территориальным управлением Росавиации осуществляется сбор дополнительной информации для проведения расследования.
Комментарии
Хорошо ребята отделались. Могло быть и хуже. Вероятно, сильно обледенели. А самолёты этого класса входят в т.н. клевок при обледенении на малых скоростях и с выпущенной механизацией. Лётчики должны знать: тут скорость нужно держать на глиссаде на 20-30-40 км больше рекомендуемой руководством. До самого момента выравнивания.
А ведь вертолет в 2013 году говорят потерпел трагическую аварию именно из-за обледенения
Расставим знаки препинания и уберем орфографические ошибки, мои феноменальные друзья: "Сегодня, 11 октября 2016 года, самолет Ан-26-100, выполнявший рейс по маршруту Якутск - Белая Гора, при заходе на посадку попало в «ливневый заряд» и совершил приземление вне взлетной полосы.Самолет не дотянул до взлетной полосы 300-400 метров". Резюме: две запятые не поставлены, одна - лишняя, не с глаголами, соответственно.
Сорри,пропустил: "...по маршруту "Якутск - Белая гора".
Мда, краем носа посмотрел тут другие ваши статьи, мои феноменальные друзья... Хочется пожелать вам хорошего корректора. Стиль, грамматика и все остальное, как говорится, на уровне 5 класса. Особенно порадовало вот это описание некой велогонки: "Со второй половины первого круга до финиша шла «заруба» между Андреем Поповым и Егором Васильевым. Егор постоянно садился в тень Андрею, тем самым уменьшая себе сопротивление ветру, а Андрей время от времени повышал темп, заставляя соперника тоже поработать, а не отдыхать. Тем не менее, у Андрея после такой жестокой гонки остались силы для финишного рывка, оставившего преследователя в 9 секундах позади".
Спасибо за замечания, исправим
Самое настоящее нарушение правил выполнения полётов. В таких условиях-либо уход на второй круг, либо на запасной. Там, в радиусе 200 Км.их как минимум-два. Для Ан-26-это 40-50 минут лёта.
попадание в ливневый заряд ? Что еще за ... ? Они там сами причины выдумывают ?
Валерий, Ваше мнение мне кажется наиболее приближенным к истине.
Совершенно верно госпада хорошие в таких ситуациях лучше уход на второй круг в крайней ситуации уход на запасной, кто пилот тот поймёт. А воопще комиссия разберется, хорошо что все живые!!
Хотя чем руководстволся КВС, для меня не понятно(((!!!
К публикации не допускаются комментарии, содержащие мат, оскорбления, ссылки на другие ресурсы, а также имеющие признаки нарушения законодательства РФ.